1953年，在安德烈‧勒费弗尔（André Lefebvre）的推动下，...
C10是1953年至1956年间研发的最后一台原型车，但因为当时管理层较属意Ami 6，因此C10从未正式量产。 然而，这款借鉴航空工业的轻型车辆，却具备多项优势。 紧凑、经济、流线，全车共重382公斤，风阻系数0.258。 极具未来感！
让创意满溢出来的最后一滴水
1953年，在André Lefebvre的推动下，开启了C原型车的研究。 推动这个项目的动机来自一些借鉴航空工业的原理：轻盈、紧凑，重量主要集中在前方；以水滴状的造型与后端缩紧的设计达成最经济与低风阻的性能。
其中最完整的一辆原型车，就是于1956年推出，具备独特曲线的C10。 其性能：前所未见的382公斤与0.258的超低风阻系数，使用2CV AZ的425立方厘米小排量发动机成功推进到110公里的时速。
不过这个项目却就此打住， 这辆小车在面对研发中的Ami 6时，毫无招架之力。 不过尽管如此，这款车的造型，也奠定了雪铁龙第一辆休旅车的基础……例如隐约带着水滴造型的Xsara毕加索。
