Traction前驱车的优势结合尊贵的六气缸。 15 SIX被赞誉为“公路皇后”，一点也不负美名， 原本于1938年推出，在战后改装新的发动机后，以15 SIX D的名称重出江湖。 15 SIX H于1954年揭开量产液气联动悬挂系统的序幕。
“公路皇后”
15 SIX于1938年面世，在八气缸的项目终止四年之后。 “公路皇后”这个昵称来自一项梦幻的结合： Traction 11卓越的性能结合六气缸精湛的表现。
1939年因为战争的缘故导致生产中断，1947年改装一台右旋转发动机后重新生产，因为法文的右侧为 droite，因此这车型称为15 SIX 'D'。 该车型的辨识特征： 带有摇杆的进气格栅，侧翼上没有示位灯，到了1952年又改成弧形的行李箱以及笔直并加上横肋的保险杠。 15 SIX H则在后轮装上了量产的液气联动悬挂。 这在1954年是项创举！
在1955年之前所产的车型中，还有一项大受车迷喜爱的经典： 只出产过一台的敞篷跑车。
